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デイズルークスとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  ランサーエボリューション
VS
1万円163万円
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中古車相場 113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
4038 中古車掲載台数 201
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減/ナビ/TV/全方カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ地デジ+アラウンドビューモニター

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備付 走行2.0万 ナビ  アルミ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 純正ナビTV スマートキー 電動ドア

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 検2年/保証/地デジ社外ナビ/Aビュー/PSD/AW

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減システム 社外SDナビ CD

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ CD DVD 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 車検整備付 ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX-Gパッケージ ナビ Gパッケージ

    本体価格
    88.3万円

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    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ウェッズスポーツ17AW 純正レカロシート

    本体価格
    438万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    628万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙カロッツェリアHDDナビレカロシート

    本体価格
    197.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/ドラレコ/ETC

    本体価格
    385万円

関東
1008
78.7万円
関西
453
82万円
東海
567
76.1万円
北海道
172
87.5万円
九州
816
79.2万円
東北
376
89.9万円
北陸・甲信越
283
85.9万円
中国
243
83.2万円
四国
120
81.2万円
地域別台数
関東
75
367.6万円
関西
27
456.5万円
東海
23
433.5万円
北海道
14
297.3万円
九州
22
376.1万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
12
392.3万円
中国
17
373.8万円
四国
2
264.1万円

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日産  デイズルークス   三菱  ランサーエボリューション
124万円221.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4038台、ランサーエボリューションの中古車は201台掲載しています。
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