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デイズルークスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとミラージュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  ミラージュ
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
4235 中古車掲載台数 173
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD アラウンドビューモニターエマージェンシー

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 検7年12月電動スライドアラウンドビュー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD デジタルルームミラー 全国保証1年付き

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 左オートスライド AVM ドラレコ B0566

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正メモリーナビ・フルセグTV(MM517D-W))

    本体価格
    109.9万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ETC・1年保証・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙 ナビフルセグ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ハローキティー仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M CD AW バイザー

    本体価格
    115万円

関東
1048
73.7万円
関西
550
78.2万円
東海
578
73.8万円
北海道
172
89.2万円
九州
841
74.5万円
東北
350
83.4万円
北陸・甲信越
282
80.1万円
中国
255
81.3万円
四国
159
76.7万円
地域別台数
関東
39
59.2万円
関西
25
64.4万円
東海
35
60.4万円
北海道
3
40.5万円
九州
28
59.9万円
東北
19
78.9万円
北陸・甲信越
9
75.3万円
中国
11
74.2万円
四国
4
79.2万円

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デイズルークスとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  ミラージュ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
659 排気量(cc) 999~1192
49~64 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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