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デイズルークスとエルバを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとエルバの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  エルバ
VS
14万円163万円
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中古車相場 ---
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4180 中古車掲載台数 1
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 社外ナビ全方位カメラドラレコパワスラ

    本体価格
    89.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ドラレコ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキサポート

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動 全方位カメラ 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX Vセレクション 2WD /禁煙/千葉仕入/全方位モニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ地D/Bluetooth/全方位M/両側自動/禁煙

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX スマートキー ナビ 全方位カメラ 地デジ

    本体価格
    70.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X リース専用 5年保証 月々21230-

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
1028
74.5万円
関西
542
77.9万円
東海
580
74.3万円
北海道
164
90.8万円
九州
831
75.3万円
東北
348
83.3万円
北陸・甲信越
282
79.9万円
中国
253
81.3万円
四国
152
77.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デイズルークスとエルバのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マクラーレン  エルバ
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000
49~64 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は4180台、エルバの中古車は1台掲載しています。
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