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デイズルークスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  キューブ
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 7.6万円145万円
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4147 中古車掲載台数 965
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動 衝突軽減 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ・バックカメラ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 保証1年 パワスラ Bカメラ Pスタート

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙/純正ナビ/BT接続/アラウンドビュー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 大阪仕入/1オーナー/全方位カメラ/フルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位 ETC 片側パワスラ スマートキー

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減B・ナビTV・全方位M・自動ドア

    本体価格
    119.9万円

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  • 日産 キューブ ライダー ブラックライン ナビゲーション 保証1年間距離無制限付き 電動格納ドアミ

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    本体価格
    39.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ワンオーナ車禁煙車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ テレビナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション (ロルブーインテリア) バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
1010
73.5万円
関西
528
77.6万円
東海
556
73万円
北海道
171
88.5万円
九州
834
73.7万円
東北
346
83万円
北陸・甲信越
280
80.5万円
中国
263
80.1万円
四国
159
76.3万円
地域別台数
関東
305
43.2万円
関西
156
36万円
東海
88
41.2万円
北海道
65
42.1万円
九州
103
40万円
東北
82
40.2万円
北陸・甲信越
80
45.5万円
中国
56
48.9万円
四国
30
40.6万円

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デイズルークスとキューブのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  キューブ
124万円221.5万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
659 排気量(cc) 1498
49~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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