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デイズルークスとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプリメーラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プリメーラ
VS
14万円163万円
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中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
4242 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 社外ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー エマブレ 純正ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無 ブレーキサポート 電動スライド

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ クルコン アラモニ ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ハイウェイスターX Vセレクションセーフ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ 純正AW

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    26.6万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション MTモード/SR20E/g/ハイパーCVT/15AW

    本体価格
    79万円

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    92万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション ワンオーナー 純正CDオーディオ

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行3.7万km純正黒全塗装済純正アルミETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検09.4  5MT 8.6万キロ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm SR20エンジン 走行57000km

    本体価格
    124.8万円

関東
1044
73.9万円
関西
543
78.1万円
東海
591
73.7万円
北海道
174
89.9万円
九州
840
74.8万円
東北
352
84.3万円
北陸・甲信越
284
80.4万円
中国
254
81万円
四国
160
77.6万円
地域別台数
関東
8
64.6万円
関西
3
73.5万円
東海
8
123.4万円
北海道
0
---
九州
4
191万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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デイズルークスとプリメーラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プリメーラ
124万円221.5万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
659 排気量(cc) 1769~2488
49~64 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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