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デイズルークスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 164
  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 全周囲カメラ 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマブレ アラビュー ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ パワスラ ETC エマブレ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス XVセレクション 

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/全周囲/ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正CD&ラジオステレオ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    71万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 軽自動車 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    63万円

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    59.8万円

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    65万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    31.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ キーレス 純正ナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ フルセグ ナビTV スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 検2年 関東仕入 片側電動 ナビ Bカメ

    本体価格
    25万円

関東
1012
73.1万円
関西
523
77万円
東海
553
72.9万円
北海道
169
89.8万円
九州
819
73.7万円
東北
339
83.1万円
北陸・甲信越
284
79.6万円
中国
252
79.8万円
四国
161
75.7万円
地域別台数
関東
74
42.3万円
関西
13
30.6万円
東海
21
37.5万円
北海道
7
56.9万円
九州
17
44.3万円
東北
14
47.7万円
北陸・甲信越
13
44.1万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円

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デイズルークスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  ラフェスタハイウェイスター
124万円221.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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