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デイズルークスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとサクラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サクラ
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 853
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ エマブレ AVM ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 誤発進抑制機能 アラウンドビュー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ TV 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV スマートキー パワースライドD

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 アラウンドビューカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 4WD 地デジナビ 両電動ドア 全方位C

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 左側パワースライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    171.2万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ G 軽EV コネクトナビ 元試乗車

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・ナビ・Bカメラ・充電ケーブル

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキバックカメラETC

    本体価格
    132万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
223
158万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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デイズルークスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サクラ
124万円221.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではデイズルークスの中古車は3960台、サクラの中古車は853台掲載しています。
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