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デイズルークスと914を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ポルシェ  914
VS
1万円163万円
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中古車相場 447万円1150万円
914の相場表を見る
4159 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 電動スライド CD 全方位カメラ 無修復歴車

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー ルーフブラック ナビ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV DVD

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/全周囲

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ/ドラレコ/ETC/Pスライドドア

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突安全装置 ナビ・TV 左側パワスラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 X TVナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター 片側電動 社外AW

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914 /6 GT仕様ファクトリーフェンダ―

    本体価格
    891万円

  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    447万円

  • ポルシェ 914  公認ワイドボディー 3200cc

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 5MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914  レストア済 エンジン キャブOH

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914  2.0S オーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 全塗装元色イエロー 距離表示値 

    本体価格
    450万円

関東
1031
78.7万円
関西
455
81.9万円
東海
617
77.5万円
北海道
172
87.1万円
九州
833
79.5万円
東北
391
89.4万円
北陸・甲信越
291
86.1万円
中国
245
83.2万円
四国
124
80.4万円
地域別台数
関東
3
891万円
関西
2
488万円
東海
3
800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
447万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスと914のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  914
124万円221.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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