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デイズルークスと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ポルシェ  718ボクスター
VS
1万円163万円
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中古車相場 480万円2050万円
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3939 中古車掲載台数 123
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全方位カメラ ナビ TV再生 スタッドレス

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD シートヒーター 両側スライドドア

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ付

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動 全方位カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 最終後期型・レーダーブレーキ・フルセグ

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ 2017年モデル

    本体価格
    572万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ&エキゾーストBBSLM-R19AW

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポーツエグゾースト

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PASM PTV AAC スポクロ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ワンオーナー OP270 18wayスポーツシート

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 718ボクスター S 6MT・PDLS・PASM・20インチカレラSホイール

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 2019yモデル スポクロ スポエグ 6MT

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    698万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2024年Model

    本体価格
    1598万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
56
1045.4万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1436.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
7
942.8万円
中国
2
1144万円
四国
4
687.5万円

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デイズルークスと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  718ボクスター
124万円221.5万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
659 排気量(cc) 1988~3995
49~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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