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デイズルークスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  レガシィアウトバック
VS
1万円163万円
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中古車相場 16万円496.5万円
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4016 中古車掲載台数 652
  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD SDナビ/衝突軽減/全方位/エンスタ/ETC

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動ドア 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマ-ジェンシ-ブレ-キ 両側パワ-スライド

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲 パワスラ デジタルインナー

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正CDデッキ 全方位 両側Pスライド

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 左側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 踏み間違い防止 ナビTV ドラレコ

    本体価格
    73万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

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    203.5万円

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    本体価格
    366.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD アイサイト非搭載車 ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 1オナ ナビ TV Bカメラ BT

    本体価格
    89.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 後期型 ドラレコ ETC スマート

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    220万円

関東
985
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
296
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.4万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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デイズルークスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  レガシィアウトバック
124万円221.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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