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デイズルークスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
14万円163万円
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中古車相場 16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
4217 中古車掲載台数 1299
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビTV 両側自動ドア アラウンドビュー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 左側パワースライドドアー Aストップ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビュー・アイドリングストップ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ホイール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 純正メモリナビ 片側Pスラ

    本体価格
    76.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    107万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ W電動ドア/禁煙/ナビ/全周囲カメラ/HID/ETC

    本体価格
    45.8万円

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    93.5万円

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    74.9万円

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    159.5万円

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    本体価格
    129.9万円

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    159.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ETC・キーレスエントリー・アルミホイール

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーSel

    本体価格
    108.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ テレビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    60.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 後期E型 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168.9万円

関東
1042
74.1万円
関西
542
78.2万円
東海
583
74.3万円
北海道
172
90.3万円
九州
837
75.3万円
東北
350
83.6万円
北陸・甲信越
281
80.2万円
中国
254
81.7万円
四国
156
77.5万円
地域別台数
関東
413
100.4万円
関西
140
117.5万円
東海
132
109.1万円
北海道
128
89.4万円
九州
106
103.9万円
東北
167
107.3万円
北陸・甲信越
140
103.5万円
中国
51
108.1万円
四国
22
112.5万円

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デイズルークスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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