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デイズルークスとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとソルテラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ソルテラ
VS
14万円163万円
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中古車相場 429万円583万円
ソルテラの相場表を見る
4204 中古車掲載台数 14
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ地デジ衝突軽減全周囲M両Pスラ純正AW

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全方位カメラ ETC 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビAVMエマブレオートスライドLEDヘッド

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ 全方位カメラ ETC Pスタート

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワスラ ナビ フルセグ

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 全方位カメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正メモリーナビTV アラウンドビューM

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 2年保証 CVT CDオーディオ シートヒータ

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    473万円

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    429万円

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    本体価格
    583万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD セ-フティセンス ナビ ETC2

    本体価格
    449.9万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 2年間走行距離無制限部分保証付き

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  • スバル ソルテラ ET-SS デジタルインナーミラー シートヒーター

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  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    473万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 弊社元デモカー 

    本体価格
    572万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    495万円

関東
1038
74万円
関西
544
78.2万円
東海
581
74.4万円
北海道
167
90.4万円
九州
836
75.4万円
東北
347
83.9万円
北陸・甲信越
282
80.2万円
中国
254
81.5万円
四国
155
77.3万円
地域別台数
関東
7
491.5万円
関西
0
---
東海
2
456.5万円
北海道
1
473万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
473.7万円
四国
0
---

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デイズルークスとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  ソルテラ
124万円221.5万円 新車時価格 594万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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