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デイズルークスとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとジムニーシエラの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  ジムニーシエラ
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 43.9万円555.3万円
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4265 中古車掲載台数 1734
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション バックカメラ付き オートエアコン 後席両

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV Bluetooth 誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正SDナビ  アラウンドビューモニター

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター XVセレクション 両側電動スライド ナビ 全方位モニター

    本体価格
    93.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正OPナビ 全方位カメラ

    本体価格
    87.6万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD キーフリーLED盗難防止システム

    本体価格
    299万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙ルーフラック5MTパイオニア9インチナビ

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    224.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オーディオレス車

    本体価格
    190万円

関東
1048
73.6万円
関西
543
78.5万円
東海
573
73.1万円
北海道
174
87.9万円
九州
848
73.8万円
東北
359
82.5万円
北陸・甲信越
289
80.7万円
中国
265
80万円
四国
166
77.3万円
地域別台数
関東
390
250.5万円
関西
256
265.6万円
東海
283
256.3万円
北海道
153
248.8万円
九州
187
254.4万円
東北
125
238.8万円
北陸・甲信越
152
243万円
中国
130
258.6万円
四国
58
242.7万円

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デイズルークスとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  ジムニーシエラ
124万円221.5万円 新車時価格 176万円218.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
659 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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