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デイズルークスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカルディナの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カルディナ
VS
14万円163万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
4262 中古車掲載台数 27
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビTV360°カメラ両側電動LEDエマブレ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 純正ナビ Bluetooth 前ドラレコ

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマブレ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 禁煙車 ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側スライド片側電動 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 衝突軽減 パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 背高片側電動全方位カメラスマートキ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 3Sエンジン SR エアロ 社外AW ・マフラー

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 1オーナー・サビ少ない本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 3Sターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    178万円

関東
1050
73.7万円
関西
549
78万円
東海
580
73.9万円
北海道
174
89万円
九州
845
74.2万円
東北
360
83.6万円
北陸・甲信越
285
80万円
中国
261
80.9万円
四国
158
76.7万円
地域別台数
関東
8
87.6万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
69.9万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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デイズルークスとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カルディナ
124万円221.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
659 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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