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デイズルークスとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスターレットの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  スターレット
VS
14万円163万円
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中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
4178 中古車掲載台数 28
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ地D/全方位C/両自動D/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオーナー 車検整備付 タイヤ新品

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 日産ナビ/全周囲カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    88.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 修復歴無

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 車検2年 両側電動 純正ナビ ETC アラビュー

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    35万円

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    180万円

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    105万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.4 4MT 車高調

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

関東
1028
74.4万円
関西
541
78万円
東海
580
74.3万円
北海道
164
90.8万円
九州
831
75.3万円
東北
347
83.3万円
北陸・甲信越
281
79.9万円
中国
253
81.3万円
四国
153
77.4万円
地域別台数
関東
13
128.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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デイズルークスとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  スターレット
124万円221.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
659 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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