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デイズルークスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
14万円163万円
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中古車相場 38万円206.8万円
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4262 中古車掲載台数 280
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 片側パワスラ ワンセグTVナビ全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴なし 全方位モニター 純正オーディオ

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 全方位モニター軽減ブレーキ禁煙車

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 360カメラ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビMM114D-WAビューカメラETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 自社分割/10年保証/事故無/スマートキー

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ 軽減ブレーキ 両側自動ドア

    本体価格
    107.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 1年保証付/純正ナビ/全周囲カメラ/フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 

    本体価格
    125万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突回避軽減/横滑り防止装置/i-stop/ABS

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    103万円

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    129.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD /トヨタセーフティセンス/ETC/キーレス

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    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    152.9万円

関東
1050
73.7万円
関西
549
78万円
東海
580
73.9万円
北海道
174
89万円
九州
845
74.2万円
東北
360
83.6万円
北陸・甲信越
285
80万円
中国
261
80.9万円
四国
158
76.7万円
地域別台数
関東
98
94.4万円
関西
35
97.5万円
東海
40
93.9万円
北海道
8
92.5万円
九州
39
93.2万円
東北
28
94.5万円
北陸・甲信越
14
95.2万円
中国
16
89.9万円
四国
2
115.7万円

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デイズルークスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  カローラアクシオ
124万円221.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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