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デイズルークスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシストラック
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 27万円435.1万円
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4175 中古車掲載台数 88
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全周囲M 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 ナビ フルセグ Bluetooth全周囲カメラ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 片側パワスラ ワンセグTVナビ全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車・ナビ・バックカメ・ETC車載器

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全周囲カメラ タイヤ4本新品交換 ワンオ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 デイズルークス レンタUP車令和2年式バックカメラBluetooth シンプル車検&1年保証加入保証限度有プラ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 ナビ ETC LED キーレス

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    90.2万円

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    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

関東
1021
73.4万円
関西
531
77.7万円
東海
559
73.1万円
北海道
171
88.6万円
九州
832
73.7万円
東北
351
82.9万円
北陸・甲信越
282
80.5万円
中国
266
79.9万円
四国
162
76.6万円
地域別台数
関東
14
129.4万円
関西
11
74.2万円
東海
8
97.8万円
北海道
10
128.6万円
九州
17
80万円
東北
7
89.7万円
北陸・甲信越
11
94.2万円
中国
5
73.1万円
四国
5
63万円

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デイズルークスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシストラック
124万円221.5万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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