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デイズルークスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
14万円163万円
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中古車相場 9.9万円135万円
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4217 中古車掲載台数 431
  • 日産 デイズルークス 660 X /W電動ドア/ナビTV/Bluetooth/後期/全周囲

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV Pスライド

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラTVナビオートAC左PSドア

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビゲーション/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 両側スライド 追突防止

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ アラウンドビューモニター/デジタルミラー

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 神奈川直仕入/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    95.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援 CDオーディオ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD クリアランスソナー ナビ・TV Pスタート

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    95.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 修復歴無しCVTキーレスフル装備

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 禁煙車/ミライースOEM/キーレス/スマアシ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 社外ナビ オートライト バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

関東
1042
74.1万円
関西
542
78.2万円
東海
583
74.3万円
北海道
172
90.3万円
九州
837
75.3万円
東北
350
83.6万円
北陸・甲信越
281
80.2万円
中国
254
81.7万円
四国
156
77.5万円
地域別台数
関東
103
64.4万円
関西
53
56.7万円
東海
55
62.6万円
北海道
74
68.9万円
九州
58
51.5万円
東北
38
62.2万円
北陸・甲信越
22
53.2万円
中国
15
53.3万円
四国
13
54.8万円

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デイズルークスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
124万円221.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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