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デイズルークスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
1万円163万円
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中古車相場 15万円135万円
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4159 中古車掲載台数 432
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD SDナビ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 大阪仕入/1オーナー/全方位カメラ/フルセグ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 月々プランコーナー展示車 純正ナビ ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ  TV アラモニ クルーズコントロール

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SD地デジ アラウンドビュー WPスラ 1年保証

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD フルカスタム・詳細TEL

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション カーナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 S フルセグ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側パワースライドドア/全方位カメラ/CD

    本体価格
    83.4万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD  ワンオーナー

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリナビ ドライブレコーダー

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    104万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減B キーレス ETC Bカメラ LED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレスエントリー 格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ/キーレス/エアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    81.5万円

関東
1031
78.7万円
関西
455
81.9万円
東海
617
77.5万円
北海道
172
87.1万円
九州
833
79.5万円
東北
391
89.4万円
北陸・甲信越
291
86.1万円
中国
245
83.2万円
四国
124
80.4万円
地域別台数
関東
103
65.6万円
関西
52
62.8万円
東海
42
62.9万円
北海道
78
78.8万円
九州
57
48.1万円
東北
44
62.6万円
北陸・甲信越
22
56万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円

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デイズルークスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ピクシスエポック
124万円221.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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