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F430とe-NV200を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F430   日産  e-NV200
VS
1225.8万円2558万円
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中古車相場 119万円145.3万円
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40 中古車掲載台数 4
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    145万円

関東
14
1707.7万円
関西
6
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東海
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1535.6万円
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九州
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北陸・甲信越
2
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1
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四国
1
1800万円
地域別台数
関東
3
136.4万円
関西
0
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東海
1
135万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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F430とe-NV200のカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   日産  e-NV200
2079万円2467.5万円 新車時価格 444.1万円485.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1850
4307~4308 排気量(cc) ---
490 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

日産EV初の商用ワゴン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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