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240とe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  240   日産  e-NV200バン
VS
45万円295万円
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中古車相場 95万円128.3万円
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25 中古車掲載台数 7
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    応談

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    応談

関東
11
202.3万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円
地域別台数
関東
2
125.3万円
関西
3
112.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
95万円

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ボルボ  240   日産  e-NV200バン
350万円410万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4785×1715×1450 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
2316 排気量(cc) ---
115 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは240の中古車は25台、e-NV200バンの中古車は7台掲載しています。
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