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エルグランドとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  NT450アトラス
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 75万円339.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 27
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ&バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 禁煙&ワンオーナー/全周囲カメラ/AC100V

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全OP踏違BOSE後席シアタWSR本革NISMOエアロ

    本体価格
    419万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ホワイトレザー アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ツインサンルーフ ディーラーナビ

    本体価格
    270万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正フルセグナビ クルコン 本革 エマブレ

    本体価格
    289万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正大画面ナビナビ 全方位カメラ

    本体価格
    299.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビbluetoothフルセグ後席モニタ/Bカメ

    本体価格
    222.5万円

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    173万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    253万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 3年保証付/3t/3トントラック/Bluetooth

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 純正Mナビ 純正ドラレコ EZGC

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD キタムラ アルミバン 積載1650kg

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ DUONIC2.0 ETC

    本体価格
    210万円

関東
521
149万円
関西
230
159.4万円
東海
203
212.5万円
北海道
115
147.6万円
九州
153
157.2万円
東北
112
147.2万円
北陸・甲信越
100
159.8万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
8
289.1万円
関西
6
134.5万円
東海
5
204.8万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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日産  エルグランド   日産  NT450アトラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) 3000
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 0名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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