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NV150 ADとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
22万円145万円
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中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
275 中古車掲載台数 43
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 15 エキスパート GX

    本体価格
    応談

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス・メモリーナビ・BT・Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ラジオデッキ ETC キーレス AUX

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ標準

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ・LDW・ETC・キー

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD NEWカラー/デイトナ/フルセグ/リフトアップ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    998万円

関東
94
67.7万円
関西
29
51.3万円
東海
25
57.3万円
北海道
26
68.8万円
九州
33
61.4万円
東北
33
82.3万円
北陸・甲信越
21
71.6万円
中国
9
55万円
四国
5
53.5万円
地域別台数
関東
21
1010.5万円
関西
6
1052万円
東海
4
904.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
998.8万円
東北
2
833万円
北陸・甲信越
1
953万円
中国
6
937.3万円
四国
0
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NV150 ADとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   アウディ  e-tron GTクワトロ
155.3万円197.1万円 新車時価格 1399万円1494万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1498~1597 排気量(cc) ---
109~111 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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