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NV150 ADとEQSを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとEQSの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデスAMG  EQS
VS
19.9万円156.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 838万円1600万円
EQSの相場表を見る
280 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ AT 437箇所1年保証付

    本体価格
    67万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX SDナビ レーンアシスト スマートキー

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ブレ-キサポ-トナビTVバックモニタ-ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX Bluetooth付き

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 1オーナー エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突軽減サポート レーンアシスト 社外ド

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC キーレス

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD キーレス 純正ETC

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    1600万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブpkg・リアコンフォートpkg

    本体価格
    1039万円

関東
83
71.1万円
関西
32
54.4万円
東海
27
58.3万円
北海道
31
66.3万円
九州
37
62万円
東北
38
77.7万円
北陸・甲信越
18
69.5万円
中国
11
55.4万円
四国
3
52.3万円
地域別台数
関東
8
1339.2万円
関西
7
1022.7万円
東海
4
1212.1万円
北海道
0
---
九州
1
1039万円
東北
1
1088万円
北陸・甲信越
1
1349万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV150 ADとEQSのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   メルセデスAMG  EQS
155.3万円197.1万円 新車時価格 2372万円2395万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1498~1597 排気量(cc) ---
109~111 最高出力(馬力) 658
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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