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NV150 ADとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとジェイドの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  ジェイド
VS
22万円145万円
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中古車相場 50.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
276 中古車掲載台数 130
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシー/レーンアシスト/キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビ

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE セーフティーブレーキ

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ.ETC.100V電源.1年保証付

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー キーレス 記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ エマブレ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ETC 横滑り防止 レーンキープアシスト

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー車 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    57.8万円

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    147.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純ナビ Bluetooth ETC Bカメラ 軽減B

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ハーフレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ Bluetooth Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Mナビ/後席モニター/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    157.8万円

関東
96
67.5万円
関西
28
51.3万円
東海
25
57.3万円
北海道
26
68.8万円
九州
33
61.4万円
東北
33
82.3万円
北陸・甲信越
21
71.6万円
中国
9
55万円
四国
5
53.5万円
地域別台数
関東
57
128.7万円
関西
13
176.4万円
東海
13
112.5万円
北海道
1
60万円
九州
24
125.5万円
東北
7
143.2万円
北陸・甲信越
5
142.8万円
中国
6
116.1万円
四国
4
122.4万円

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NV150 ADとジェイドのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  ジェイド
155.3万円197.1万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1498~1597 排気量(cc) 1496
109~111 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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