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NV150 ADとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとディアブロの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
20万円156.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 5800万円
ディアブロの相場表を見る
302 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 本州車両 エマージェンシーブレーキ4WD

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE AC100V電源/電格ドアミラー/バックソナー/

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ 純正ナビ TV

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ AT 437箇所1年保証付

    本体価格
    67万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマブレ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 純正メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ドラレコ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD F19R20AW 新車並行 クライスマフラー

    本体価格
    応談

関東
97
71.3万円
関西
35
54.4万円
東海
27
55.5万円
北海道
35
67.2万円
九州
32
60.8万円
東北
41
74.7万円
北陸・甲信越
18
66.8万円
中国
13
58.5万円
四国
4
55.2万円
地域別台数
関東
6
4500万円
関西
2
---
東海
4
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

ディアブロの中古車を探す

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NV150 ADとディアブロのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ランボルギーニ  ディアブロ
155.3万円197.1万円 新車時価格 2250万円3750万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1498~1597 排気量(cc) 5707~5992
109~111 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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