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NV150 ADとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV150 ADとNT450アトラスの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  NT450アトラス
VS
20万円156.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 75万円339.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
299 中古車掲載台数 27
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマブレ キーレス 100V電源 社外アルミ

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ標準

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX ナビBカメラETCエマブレ電格ミラ-1オ-ナ簿5

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 社外メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE アーバンカーキ全塗装済/ラギット14AW

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD H29年式・4WD・禁煙車・ナビ・ETC

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正SDナビフルセグETCBカメラキーレス

    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    210万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

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    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバンーテールゲート 600kg垂直ゲート・2ラッシング

    本体価格
    225万円

関東
94
71万円
関西
35
54.4万円
東海
28
56.8万円
北海道
35
66.9万円
九州
32
60.8万円
東北
41
74.7万円
北陸・甲信越
18
66.8万円
中国
12
54.1万円
四国
4
55.2万円
地域別台数
関東
8
289.1万円
関西
6
134.5万円
東海
5
204.8万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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NV150 ADとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  NT450アトラス
155.3万円197.1万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1597 排気量(cc) 3000
109~111 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV150 ADの中古車は299台、NT450アトラスの中古車は27台掲載しています。
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