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NV150 ADとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
19.9万円156.5万円
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中古車相場 15.5万円145万円
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282 中古車掲載台数 47
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD スマートキーTVナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC SDナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー キーレス 100V電源 保証書

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート LX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    57.8万円

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    39.8万円

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    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 4WD 

    本体価格
    27.1万円

関東
83
71.1万円
関西
33
54万円
東海
27
58.3万円
北海道
32
66.6万円
九州
35
61万円
東北
39
76.9万円
北陸・甲信越
19
69.8万円
中国
11
55.4万円
四国
3
52.3万円
地域別台数
関東
16
61万円
関西
7
80.5万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
71.5万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  アベンシスワゴン
155.3万円197.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1498~1597 排気量(cc) 1986
109~111 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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