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NV150 ADとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとラッシュの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ラッシュ
VS
20万円156.5万円
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中古車相場 42.8万円158万円
ラッシュの相場表を見る
293 中古車掲載台数 33
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 社有車UP・運転席シートH・バックC・ETC

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ブレ-キサポ-トナビTVバックモニタ-ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正ラジオ 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ キーレスキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 前後録画ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス 衝突軽減ブレーキ AUX付

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD レーンキープ AC100V 横滑り防止

    本体価格
    71.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ABS 衝突被害軽減 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE オ‐トマ キーレス 車検整備実施

    本体価格
    39.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Bluetooth フルセグTV CD・DVD

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ スマートキー車

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    133.8万円

関東
90
71.8万円
関西
34
54.3万円
東海
26
56.6万円
北海道
34
67.1万円
九州
33
58.7万円
東北
40
75.3万円
北陸・甲信越
21
68.1万円
中国
12
54.1万円
四国
3
52.3万円
地域別台数
関東
13
85.6万円
関西
6
111.2万円
東海
2
82.8万円
北海道
3
109.9万円
九州
2
64.4万円
東北
2
104.9万円
北陸・甲信越
1
111.3万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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NV150 ADとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ラッシュ
155.3万円197.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1498~1597 排気量(cc) 1495
109~111 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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