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NV150 ADとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
19.9万円156.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 155万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
280 中古車掲載台数 250
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 ETC ラジオ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレスエント

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減 キーレス ETC レーンキープ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ/社外ナビ/キーレス/横滑り防止

    本体価格
    71.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ ETC バックカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正ラジオ 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    94万円

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    498万円

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    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 西日本仕入車 前後デフロック

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー サンルーフ リフトアップ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Wonder

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド Gパッケージ 4WD 500台限定車両

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 ベージュ全塗装 角目4灯 ナビTV

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期リフトアップロックスター2MTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

関東
83
71.1万円
関西
32
54.4万円
東海
27
58.3万円
北海道
31
66.3万円
九州
37
62万円
東北
38
77.7万円
北陸・甲信越
18
69.5万円
中国
11
55.4万円
四国
3
52.3万円
地域別台数
関東
81
325.1万円
関西
14
290.9万円
東海
27
327.8万円
北海道
41
331.8万円
九州
18
347.8万円
東北
38
347.6万円
北陸・甲信越
18
333.6万円
中国
8
345.6万円
四国
5
366.9万円

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NV150 ADとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ランドクルーザー80
155.3万円197.1万円 新車時価格 207万円431.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~1597 排気量(cc) 3955~4476
109~111 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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