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ノートオーラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 208万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 88
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    254.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    272.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビエアコンキーレスETCTVCDワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ETC 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    382.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE 全方位 プロパイロット 置型充電 LED

    本体価格
    190.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 9型ナビTV黒革シートETC

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット純正ナビETC全周囲カメラ

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    766.6万円

関東
585
239.5万円
関西
194
241.7万円
東海
273
245.1万円
北海道
106
275.9万円
九州
268
255万円
東北
133
250.4万円
北陸・甲信越
84
242.6万円
中国
90
256.1万円
四国
45
243.2万円
地域別台数
関東
48
645.3万円
関西
12
632.8万円
東海
12
839.7万円
北海道
4
606.3万円
九州
4
929.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1224.7万円
中国
5
705.5万円
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
261万円347.4万円 新車時価格 1146万円1737万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1198 排気量(cc) 1991
82 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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