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ノートオーラと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  5シリーズツーリング
VS
138万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1748 中古車掲載台数 284
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー プロパイロット 本革シート

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ 前後ドラレコ ETC BOSE

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ・プロパイロット・アラウンドモニター

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE プロパイ

    本体価格
    254.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD BOSE/全方位9型NCナビ/電子ミラー/LED

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒本革シート プロパイロット エマブレ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ETC2.0 ワイヤレス充電 SOSコール

    本体価格
    249.7万円

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    448万円

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    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    101.2万円

関東
562
246万円
関西
254
252.3万円
東海
290
254.6万円
北海道
60
264万円
九州
252
261.1万円
東北
133
264.4万円
北陸・甲信越
80
255万円
中国
72
256.5万円
四国
45
250.9万円
地域別台数
関東
146
278.8万円
関西
45
296.3万円
東海
40
268.3万円
北海道
6
315.8万円
九州
14
348.2万円
東北
6
222.1万円
北陸・甲信越
7
332.8万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円

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ノートオーラと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   BMW  5シリーズツーリング
261万円347.4万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1198 排気量(cc) 1995~1998
82 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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