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ノートオーラとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとコルベットの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  コルベット
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1784 中古車掲載台数 179
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロP アラウンド Nコネクトナビ 前席ヒ-タ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドモニター ドラレコ ETC B0294

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲モニター 新車保証書付

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビュー Dミラー carplay ETC

    本体価格
    243.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 全周囲カメ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    276.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ニッサンコネクトナビ アルミホイール

    本体価格
    249.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ&AVM・ETC・プロパイロット

    本体価格
    248万円

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    1275万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C2 コンバーチブル エアコン パワステ

    本体価格
    1480万円

関東
582
245.6万円
関西
261
251.5万円
東海
283
253.9万円
北海道
60
264.4万円
九州
262
261.1万円
東北
141
263.2万円
北陸・甲信越
82
254.5万円
中国
70
258.8万円
四国
43
251.4万円
地域別台数
関東
58
1024.5万円
関西
35
1129万円
東海
45
1169.6万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
3
1231.3万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円

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ノートオーラとコルベットのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  コルベット
261万円347.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1198 排気量(cc) 5454~6156
82 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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