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ノートオーラとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1737 中古車掲載台数 347
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ プロパイロット BOSE

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット AVM

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオナ BOSE プロパイロット NC9型ナビ

    本体価格
    243.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    286万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム・プロパイロット

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ホワイトパール/ブラックツートン XAB

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSE

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイ ACC 9型純正ナビ TV BT 全方位

    本体価格
    238.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ TV レカロシート 寒冷地仕様

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    234.1万円

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    14.8万円

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    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
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  • ダイハツ タントエグゼ G 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G オートエアコン スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    19.9万円

関東
555
242.3万円
関西
251
251.8万円
東海
250
252.7万円
北海道
62
260.3万円
九州
281
257.8万円
東北
133
263.8万円
北陸・甲信越
79
249.9万円
中国
79
254.3万円
四国
47
248.9万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
29万円
東海
40
27.6万円
北海道
17
42.8万円
九州
62
26.3万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
31.9万円
中国
28
34.1万円
四国
17
35.5万円

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ノートオーラとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  タントエグゼ
261万円347.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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