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ノートオーラとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1787 中古車掲載台数 105
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1オーナー プロパイロット BOSE 黒革 ETC

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位運転支援 黒本革 ナビTV 全周囲カメ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE ETC

    本体価格
    236.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラビュー/ETC/エマブレ

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全周囲 アップルcar ナビ

    本体価格
    260万円

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    202.4万円

関東
594
239.3万円
関西
199
242.3万円
東海
270
246.7万円
北海道
100
276.9万円
九州
268
255.6万円
東北
133
250.8万円
北陸・甲信越
82
243万円
中国
95
254.8万円
四国
46
242.7万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
202.8万円
東海
13
199.6万円
北海道
2
217.6万円
九州
14
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
7
211万円
四国
3
180万円

ノートオーラの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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ノートオーラとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  アトレーデッキバン
261万円347.4万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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