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ノートオーラとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとナイトロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダッジ  ナイトロ
VS
138万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 22
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メ-カ-純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチメーカーナビ アラビュー

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 デ

    本体価格
    214万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイ ETC2.0 ドラレコ ナビ

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ※プロパイロット

    本体価格
    285万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

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    58万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

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  • ダッジ ナイトロ SXT 禁煙 4WD ナビ TV Bカメ チューブステップ

    本体価格
    61.4万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    74.8万円

関東
570
245.8万円
関西
253
252万円
東海
287
254.1万円
北海道
60
265.8万円
九州
255
261万円
東北
136
263.7万円
北陸・甲信越
86
253.7万円
中国
73
256.4万円
四国
46
249.4万円
地域別台数
関東
15
81.2万円
関西
3
88.3万円
東海
2
89.7万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダッジ  ナイトロ
261万円347.4万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1198 排気量(cc) 3700
82 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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