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ノートオーラと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと360モデナの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  360モデナ
VS
138万円428.5万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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1753 中古車掲載台数 45
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BSM 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車UP・9インチナビ・アラビュ

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒータープロパイ全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正9インチナビ・元当社社有車

    本体価格
    237万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット デジタルインナーミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 寒冷地仕様 プロパイロット SOS

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム メーカーナビ

    本体価格
    259.6万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 6速MT クライスジークマフラー ハーマン

    本体価格
    応談

関東
567
245.9万円
関西
257
251.6万円
東海
276
254.3万円
北海道
63
264.7万円
九州
257
261万円
東北
141
263万円
北陸・甲信越
81
254.2万円
中国
67
259.9万円
四国
44
250.4万円
地域別台数
関東
19
1343.1万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ノートオーラと360モデナのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  360モデナ
261万円347.4万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1198 排気量(cc) 3586
82 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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