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ノートオーラとウーノを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとウーノの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  ウーノ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ ETC2.0 プロパイロット 本革シート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 後期モデル プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロP アラウンド Nコネクトナビ 前席ヒ-タ

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G /BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD プロパイロット/BOSE/360度/9インチナビ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    290.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/シートハンドルヒーター/前後ドラレコ

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純ナビ地デジBカメラBOSEサウンドシステム

    本体価格
    228.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
556
244.6万円
関西
258
250.5万円
東海
254
252.7万円
北海道
60
263.6万円
九州
263
258.7万円
東北
135
262.8万円
北陸・甲信越
84
251万円
中国
72
255万円
四国
44
248.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ノートオーラとウーノのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  ウーノ
261万円347.4万円 新車時価格 219万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1198 排気量(cc) 999~1498
82 最高出力(馬力) 45~105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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