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ノートオーラとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラセダン
VS
138万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1761 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・プロパイ・ETC・アラビュー・

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチメーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ETC.ドラレコ.純正SDナビ.全方位カメラ

    本体価格
    256.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビTV 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ・弊社社内使用社有車・ドライブレコーダー

    本体価格
    269.5万円

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  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

関東
569
245.7万円
関西
253
251.8万円
東海
289
254.3万円
北海道
60
264万円
九州
252
261.2万円
東北
135
264万円
北陸・甲信越
83
254.2万円
中国
74
256.4万円
四国
46
249.4万円
地域別台数
関東
4
216.7万円
関西
1
66万円
東海
2
184万円
北海道
0
---
九州
2
96.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ノートオーラとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インテグラセダン
261万円347.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1198 排気量(cc) 1590~1834
82 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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