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ノートオーラとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートオーラとライフの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ライフ
VS
123.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 1074
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEメーカーナビ前後方ドラレコETC

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSE 全周囲 ナビTV ETC2.0

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 登録済み未使用車プロパイロッドBOSE

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ ETC 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    190.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    276.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE プロパイ アラモニ HDMI 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車 純正ナビ 地デジフルセグ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    247.3万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    27.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD AT 4WD キーレス ナビ バックカメラ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーフリー CD

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ キーレス電動格納ミラー車検2年 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ ナビTVBT HID

    本体価格
    19.8万円

関東
564
239.7万円
関西
195
242万円
東海
251
246.8万円
北海道
101
281万円
九州
257
254.8万円
東北
122
250.8万円
北陸・甲信越
90
242.8万円
中国
89
256.3万円
四国
46
242.7万円
地域別台数
関東
274
22.7万円
関西
135
19.5万円
東海
102
26万円
北海道
64
31.2万円
九州
187
26.6万円
東北
118
30.1万円
北陸・甲信越
80
29.2万円
中国
58
29.3万円
四国
56
27.5万円

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ノートオーラとライフのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ライフ
261万円347.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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