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ノートオーラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
109.9万円428万円
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中古車相場 84.9万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1761 中古車掲載台数 673
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 登録済未使用車

    本体価格
    345万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビ/ETC/プロパイロット/BOSE

    本体価格
    312.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 社用車 プロパイロット

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アルパイン製11型フローティングナビ

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メ-カ-装着ナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 メーカーナビTV 前後方ドラレコ

    本体価格
    284万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ 純正19インチアルミ ブレンボ

    本体価格
    569.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング

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    576.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VTEC K20A 6MT 車高調 社外マフラー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    623万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT大型RウイングbremboナビBカメラTV20AW

    本体価格
    359.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ・フルセグTV

    本体価格
    608万円

関東
583
239.1万円
関西
195
241.3万円
東海
265
246.9万円
北海道
101
281.1万円
九州
263
254.3万円
東北
129
249.4万円
北陸・甲信越
90
242万円
中国
89
257万円
四国
46
241.8万円
地域別台数
関東
254
446.5万円
関西
130
433.8万円
東海
114
509.8万円
北海道
20
533万円
九州
52
488.9万円
東北
23
453.2万円
北陸・甲信越
30
503.3万円
中国
32
473.8万円
四国
18
518.1万円

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ノートオーラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプR
261万円347.4万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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