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ノートオーラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
138万円428.5万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 522
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオ-ナ- プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロットBOSEスピーカー全周囲カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSE 全周囲  プロパイロット ETC

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ・ワンオーナー・フルエアロ

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1年保証 純正ナビ フルセグTV Rカメラ ETC

    本体価格
    254.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ/全方位カメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    240.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オナBOSE寒冷地MOP9型ナビ全周囲F/Rエアロ

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドモニター ドラレコ A0290

    本体価格
    243万円

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    398万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型/SPOONマフラー/HKS車高調

    本体価格
    339.8万円

関東
577
245.7万円
関西
260
251.4万円
東海
281
254.2万円
北海道
63
264.9万円
九州
261
260.8万円
東北
140
263.1万円
北陸・甲信越
82
254.1万円
中国
67
259.4万円
四国
43
251.4万円
地域別台数
関東
193
444.2万円
関西
100
443.9万円
東海
97
501.2万円
北海道
14
515万円
九州
40
453.8万円
東北
11
478万円
北陸・甲信越
32
445.8万円
中国
19
499.5万円
四国
16
471.7万円

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ノートオーラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプR
261万円347.4万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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