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ノートオーラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとストリートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ストリート
VS
118.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 レーンアシスト 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲 電子ミラー BOSE 禁煙

    本体価格
    236.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 ナビ全周囲カメラBOSE ETC2ドラレコ

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1.2GレザーED AWINエアロ前後ドラレコ

    本体価格
    236.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカー純正Mナビ プロパイ アラウンドV

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ワンオーナー デカナビ アラウンドビュー

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー 純正ナビTV 360度モニタ PCS

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ TV レカロシート 寒冷地仕様

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット 寒冷地 日産コネクトナビ

    本体価格
    256.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット ブラック2トーン 1オーナー

    本体価格
    258万円

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    63万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
590
239.5万円
関西
196
241万円
東海
269
246.1万円
北海道
105
279.5万円
九州
268
254.7万円
東北
131
251.3万円
北陸・甲信越
86
242.2万円
中国
86
256.3万円
四国
45
242.4万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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ノートオーラとストリートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ストリート
261万円347.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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