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ノートオーラとデルタを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとデルタの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ランチア  デルタ
VS
123.9万円428万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
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1676 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ・プロパイ・車検整備渡・日産保証

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 4WD 寒冷地仕様クリアービューパック ニ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車アップ パワーシート

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット BSM

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙ワンオーナー寒冷地

    本体価格
    244.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ・全周囲カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    251.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙 純正9型ナビ 衝突軽減 全方位 ETC2.0

    本体価格
    187.4万円

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    本体価格
    1050万円

関東
543
240.1万円
関西
190
242.1万円
東海
244
246.2万円
北海道
99
279.8万円
九州
259
254.6万円
東北
123
250.5万円
北陸・甲信越
86
242.5万円
中国
91
256.7万円
四国
41
245.8万円
地域別台数
関東
7
1230.8万円
関西
2
153.5万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ノートオーラとデルタのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ランチア  デルタ
261万円347.4万円 新車時価格 495万円565万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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