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ノートオーラとLCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとLCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  LC
VS
138万円442万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 211
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・9インチ・プロパイ・禁煙

    本体価格
    211.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー車 ドラレコ メーカーナビ

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 9型Wナビ 全周囲 BOSE 黒革

    本体価格
    215.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSEサウンド 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    336.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    259.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    214.9万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    719.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    709.9万円

関東
567
245.8万円
関西
254
252万円
東海
287
254.1万円
北海道
59
266万円
九州
256
261万円
東北
138
263.9万円
北陸・甲信越
86
253.7万円
中国
72
256.4万円
四国
46
249.4万円
地域別台数
関東
52
861.2万円
関西
63
942.3万円
東海
45
846.1万円
北海道
10
843.8万円
九州
14
930.2万円
東北
5
943.2万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
14
883.3万円
四国
3
996万円

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ノートオーラとLCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   レクサス  LC
261万円347.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1198 排気量(cc) 3456~4968
82 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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