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ノートオーラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 201
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンンドモニター ドラレコ L0098

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正エアロ/9インチSDナビ/プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ アラウンドビュー

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    282.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット&全周囲カメラ&純正ナビ

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 試乗車アップ プロパイロット全方位カメラ

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ナビゲーション

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ・TV・プロパイロット搭載車・

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ TV 全周囲 BOSEサウンド

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 全方位カメラ・ETC2.0・ドラレコ・純正ナビ

    本体価格
    290万円

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    440万円

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    本体価格
    応談

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    170万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート AMGアルミ

    本体価格
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    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

    本体価格
    288万円

関東
588
239.3万円
関西
196
240.8万円
東海
265
246.2万円
北海道
102
281.3万円
九州
261
254.5万円
東北
131
250.8万円
北陸・甲信越
89
243.1万円
中国
89
257.9万円
四国
48
242.2万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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ノートオーラとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
261万円347.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1198 排気量(cc) 2996~4663
82 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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