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ノートオーラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
138万円428.5万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 798
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ ETC2.0  新車保証書付き

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ バックカメラ

    本体価格
    279.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正ナビTV 革シート BOSE

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート・ニスモルーフスポイラー

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーオプションナビBOSEサウンド

    本体価格
    214.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチメモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR 黒革 h/k BSM 全席ヒーター

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリPKG アダプティブダンピング

    本体価格
    1450万円

関東
567
245.3万円
関西
255
251.2万円
東海
273
253.5万円
北海道
63
264.4万円
九州
256
260.8万円
東北
137
263.6万円
北陸・甲信越
86
253.3万円
中国
68
258.5万円
四国
45
249.1万円
地域別台数
関東
336
1383.1万円
関西
159
1469.5万円
東海
152
1439.2万円
北海道
40
1396.7万円
九州
43
1351.6万円
東北
13
1488万円
北陸・甲信越
21
1411.6万円
中国
23
1794.8万円
四国
11
1169.3万円

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ノートオーラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
261万円347.4万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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