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ノートオーラとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとeKカスタムの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKカスタム
VS
138万円428.5万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
1775 中古車掲載台数 360
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット ナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンドシステム

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ フルセグ 全方位 ETC2.0 プロパイ

    本体価格
    243.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー ハンドル&シートヒーター

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビTVプロパイロット全方位支援

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 純正9インチナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    405.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正ナビ/ETC

    本体価格
    311.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    222万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ TV CD BT Bカメラ スマキー 保証付

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    22.3万円

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    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKカスタム M ナビ・TV ドラレコ バックカメラ ETC 

    本体価格
    20万円

関東
576
245.7万円
関西
257
251.5万円
東海
284
254.1万円
北海道
62
264.5万円
九州
263
260.7万円
東北
141
263.2万円
北陸・甲信越
81
254.3万円
中国
68
258.7万円
四国
43
251.4万円
地域別台数
関東
71
44.3万円
関西
33
52.5万円
東海
46
52.2万円
北海道
33
60.7万円
九州
68
45.8万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
48.5万円
中国
34
46.6万円
四国
8
42.5万円

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ノートオーラとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKカスタム
261万円347.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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