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ノートオーラとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
VS
123.9万円428万円
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中古車相場 71.9万円219.9万円
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1681 中古車掲載台数 323
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ハイブリッド TV ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革シート BOSEサウンド メーカーナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社有車

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用UP/プロパイロット/ナビ/全方位M

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション エアリーグレー革シート

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ/AVM/ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革 プロパイ ナビTV アラモニ

    本体価格
    243.9万円

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    138万円

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    本体価格
    127.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ツートン/9型ナビTV/W電動/全周囲/禁煙/LED

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD オリーブグリーン/ルーフ塗装済み

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 禁煙車

    本体価格
    143万円

関東
544
239.8万円
関西
191
241.9万円
東海
246
246.4万円
北海道
100
278.5万円
九州
259
254.1万円
東北
121
252.4万円
北陸・甲信越
88
243万円
中国
91
256.5万円
四国
41
245.3万円
地域別台数
関東
89
137万円
関西
50
145.2万円
東海
40
136.9万円
北海道
15
165.1万円
九州
47
141.4万円
東北
30
152.7万円
北陸・甲信越
25
136.9万円
中国
19
148.1万円
四国
8
143.3万円

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ノートオーラとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
261万円347.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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