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ノートオーラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
118.9万円428万円
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中古車相場 68万円1811.4万円
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1765 中古車掲載台数 128
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ドラレコ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位カメラ/プロパイロット/ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット AVM

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ AVM 前後ドラレコ LED BOSE PP

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ブラインドスポットモニター登録済未使用車

    本体価格
    244万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビアラウンドビューモニタープロパイ

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ ETC プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 登録済未使用車

    本体価格
    345万円

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    応談

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  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 右H ベージュレザーシート サンルーフ

    本体価格
    139.7万円

関東
588
239.4万円
関西
197
240.9万円
東海
262
246.4万円
北海道
103
281万円
九州
262
254.8万円
東北
132
251万円
北陸・甲信越
87
243.2万円
中国
87
258万円
四国
47
242.6万円
地域別台数
関東
61
439万円
関西
22
409.8万円
東海
20
582.3万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
273.6万円
四国
1
450万円

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ノートオーラとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マセラティ  クアトロポルテ
261万円347.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1198 排気量(cc) 2979~3799
82 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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