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ノートオーラとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートオーラとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  スカイライン
VS
138万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1776 中古車掲載台数 897
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 純正ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G グレードアップスピーカー ドラレコ前後 ET

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/9インチメモリーナビ

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド

    本体価格
    249.7万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ/ナビ/衝突安全装置

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    289.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車/純正ナビTV/全周囲カメラ/クルコン

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD ナビTV バックカメラ パワーシート

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 禁煙車 プロパイロット2.0 本革シート

    本体価格
    344万円

関東
578
245.7万円
関西
258
251.5万円
東海
283
254万円
北海道
62
264.5万円
九州
263
260.7万円
東北
140
263.7万円
北陸・甲信越
81
254.3万円
中国
68
258.7万円
四国
43
251.4万円
地域別台数
関東
372
229.1万円
関西
86
320.6万円
東海
168
267.3万円
北海道
46
253.2万円
九州
88
288.5万円
東北
32
192.6万円
北陸・甲信越
46
198.6万円
中国
44
262.6万円
四国
15
239.2万円

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ノートオーラとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  スカイライン
261万円347.4万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1198 排気量(cc) 1991~3498
82 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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