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ノートオーラとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  NT100クリッパー
VS
123.9万円428万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 545
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 社用車 ナビ AVM ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    293万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    229.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ドライブレコーダー アラウンドビュー

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット全方位カメラドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE 寒冷地 プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NC大型ナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ・SOS・BOSE

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ

    本体価格
    253万円

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    190万円

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    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル5速 エアコン エアバック

    本体価格
    47万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速ミッション

    本体価格
    92.9万円

関東
561
239.6万円
関西
192
241.9万円
東海
247
246.7万円
北海道
101
281万円
九州
257
255万円
東北
122
250.8万円
北陸・甲信越
90
242.8万円
中国
88
256.3万円
四国
45
242.3万円
地域別台数
関東
127
88.8万円
関西
82
125.1万円
東海
62
105.5万円
北海道
30
87万円
九州
126
100.9万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
33
91.8万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円

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ノートオーラとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  NT100クリッパー
261万円347.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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